Die Hochsaison steht vor der Tür. Sind Sie bereit?

5 Fragen an Chiara Venuti, Markens VP, Global Drug Distribution

Mit Blick auf das letzte Quartal des Jahres 2024 stehen dem Luftfrachtmarkt herausfordernde Monate bevor. Da die Nachfrage die Kapazitäten übersteigt, wird die Branche mit hohen Volumeneffekten, Kapazitätsengpässen, Streikrisiken, Verzögerungen bei der Luftfracht und deutlich überhöhten Spotpreisen und Zuschlägen konfrontiert sein.

Die einzige Möglichkeit, diese saisonalen Stressfaktoren abzumildern, ist eine vorausschauende Planung.

Verlassen Sie sich auf die Präzisionslogistik-Teams von Marken, die Sie bei der vorausschauenden Planung unterstützen und dafür sorgen, dass Ihre weltweiten Nachschublieferungen für Großlager mit größter Sorgfalt gehandhabt und pünktlich sowie spezifikationsgerecht zugestellt werden. Als Experten für die mit der geschäftigen Weihnachtszeit verbundenen Risiken finden wir für Sie kosteneffiziente und maßgeschneiderte Lösungen, damit Sie sich auf das Erreichen Ihrer Ziele zum Jahresende konzentrieren können.

Um Sie auf Erfolgskurs zu halten, gibt Chiara Venuti, Markens VP of Global Drug Distribution, Ihnen einen fachkundigen Einblick in die Jahresendplanung für den Vertrieb Ihrer kritischen Produkte.

1. Wann beginnt und endet in der Regel die Hochsaison für Massenguttransporte?

Wenn Sie Ihre logistischen Anforderungen für den Rest des Jahres noch nicht geplant haben, sind Sie bereits im Verzug, aber das Expertenteam von Marken ist bereit, Ihnen zu helfen. Das Luftfrachtaufkommen steigt ab Oktober und nimmt während des 4. Quartals weiter zu, da die Feiertage anstehen und viele Unternehmen ihre Projekte vor Jahresende abschließen müssen. Der Black Friday und die Tage rund um die Weihnachtsfeiertage sind zweifellos die weltweit am stärksten frequentierten Tage, dicht gefolgt von der zusätzlichen Belastung durch das chinesische Neujahrsfest. Während dieser Zeit belastet das Frachtaufkommen – einschließlich Passagiere, Spezialfracht und E-Commerce-Pakete – den gesamten Frachtraum, verringert die Transportkapazitäten und führt zu Engpässen.  

2. Wie hoch ist der erwartete Anstieg des Versandvolumens in der Hochsaison?

Laut der Analyseplattform Xeneta ist die Kapazitätsauslastung 2024 im Vergleich zum Vorjahr bereits um 4 % gestiegen und wir erwarten für das 4. Quartal eine ähnliche Steigerung. Dieser Anstieg wird voraussichtlich zu höheren Raten führen, insbesondere für Routen aus den asiatischen Märkten. Die Nachfrage im 4. Quartal wird voraussichtlich zu überhöhten Raten führen, was einige Unternehmen dazu veranlasst hat, Zuschläge für Sendungen in der Hochsaison in Erwägung zu ziehen. Insgesamt wird prognostiziert, dass Luftfrachtunternehmen in 2024 ein zweistelliges Wachstum erzielen werden.

3. Welche Verkehrsträger (z. B. Luft-, See-, Landverkehr) und Strecken sind in der Hochsaison am stärksten von Staus betroffen?

Jeder Verkehrsträger in der Lieferkette spürt die Auswirkungen des erhöhten Sendungsaufkommens zum Jahresende. Die Seefracht ist als erste betroffen, da sie wegen der längeren Vorlaufzeiten bereits im Juli und August beginnt. Die Luftfracht bekommt als zweiter Verkehrsträger dann ab Oktober den Druck zu spüren, der sich gegen Ende des Jahres aufgrund des begrenzten Laderaums rapide verschärft. Fluggesellschaften priorisieren Passagiere und ihr Gepäck, was die Kapazität für andere Fracht reduziert. Schließlich gibt es ein außergewöhnlich hohes Transportaufkommen auf dem Landweg, das die regionale Versorgung und die Zustellung auf der letzten Meile für den Luft- und Seeverkehr sicherstellt. In diesem Jahr besteht ein zusätzliches Verspätungsrisiko, da die US-Hafenarbeiter an der Ostküste und am Golf von Mexiko am 1. Oktober in einen Streik getreten sind, der die Schließung von fast der Hälfte der US-Häfen zur Folge hatte und einen Dominoeffekt in den weltweiten Lieferketten auslöste. Dies führt zu einer zusätzlichen Belastung nicht nur der Seefracht, sondern auch der Luftfracht, die versucht, dieses Defizit auszugleichen. Da sich diese Situation ständig ändert, hat Marken Notfallpläne für die Geschäftskontinuität entwickelt und ist bereit, potenzielle Herausforderungen zu meistern, wenn sie auftreten.

4. Welche Schifffahrtsrouten oder -ziele sind in der Hochsaison anfälliger für Staus?

Aufgrund der hohen Nachfrage und der begrenzten Kapazitäten bleibt Asien der wichtigste Verkehrsknotenpunkt, wobei die größten Zuwächse auf den Routen von Asien in die USA zu verzeichnen sind, gefolgt von Asien nach Europa.

5. Welche Risiken sind mit einer Verzögerung von Sendungen in der Hochsaison verbunden?

Es kann kostspielig und riskant sein, bis zur letzten Minute zu warten, um sich Ihren Frachtraum zu sichern. Verzögerungen können die rechtzeitige Lieferung lebenswichtiger Medikamente gefährden und möglicherweise zum Verderb von Produkten oder zur Einstellung der Produktion von Rohstoffen oder pharmazeutischen Inhaltsstoffen führen. Bei Last-Minute-Sendungen fallen oft zusätzliche Kosten für Expressdienste oder Preiserhöhungen für sekundäre Routenoptionen an. Letztendlich können Verzögerungen die Qualität, Wirksamkeit und Integrität der medizinischen Produkte, auf die sich die Patienten verlassen, beeinträchtigen und sich bei den Finanzbewertungen zum Jahresende auch auf den Umsatz des Unternehmens auswirken.

Der richtige Zeitpunkt ist entscheidend. Wählen Sie Marken, um sicherzustellen, dass Ihre Verpackung jetzt fertig und für den Rest des Jahres für Sie reserviert ist, damit Sie sich während der Feiertage keine Sorgen machen müssen.

Mit einer unbegrenzten, verpackungsunabhängigen Flotte, die Echtzeit-Temperaturüberwachung, -verfolgung und GPS-Ortung bietet, sorgen wir für lückenlose Transparenz in der gesamten Lieferkette – von der Klinik bis zum Einzelhandel.

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